Didier Lobo lleva Ruta del Sol III al Senado y advierte riesgos en obras del Cesar
La crisis de la Ruta del Sol III volvió al centro de la discusión nacional luego del debate de control político liderado por el senador Didier Lobo en la Comisión de Ordenamiento Territorial del Senado, escenario donde se expusieron retrasos, modificaciones contractuales y riesgos sobre varias obras que siguen inconclusas en el Cesar y otros puntos del Caribe.
Durante la sesión, Lobo cuestionó el manejo que se le ha dado al proyecto tras la firma del Otrosí 17 y advirtió que algunas decisiones podrían terminar afectando obras estratégicas, entre ellas la glorieta del anillo vial de Bosconia, considerada clave para la conexión entre Valledupar, el interior del país y la región Caribe, donde actualmente persisten problemas de movilidad y afectaciones urbanas.
El congresista señaló directamente a la Agencia Nacional de Infraestructura y a la concesionaria Yuma por el estado actual del proyecto, asegurando que las modificaciones realizadas al contrato y la aplicación de ciertas figuras jurídicas estarían poniendo en riesgo la continuidad de varias intervenciones, mientras recursos inicialmente destinados a infraestructura podrían terminar orientados al pago de obligaciones legales.
Dentro del debate también se expusieron problemas relacionados con fallas de diseño, retrasos, bloqueos y conflictos sociales en sectores como Bosconia y El Copey, situaciones que según lo planteado durante la sesión terminaron agravando el avance de una obra que lleva más de 15 años sin completarse.
Como resultado del control político, se acordó instalar una mesa de trabajo con la ANI y el Ministerio de Transporte para revisar el estado del proyecto y buscar salidas frente a las problemáticas que siguen afectando a las comunidades y a la conectividad de la región.
En la discusión participaron alcaldes, funcionarios del Cesar y representantes de distintas entidades nacionales vinculadas al proyecto, entre ellos los mandatarios de Bosconia y Chiriguaná, quienes insistieron en el impacto que tendría dejar obras a medias, especialmente en zonas donde ya existen riesgos por intervenciones inconclusas y afectaciones sobre barrios y corredores viales.
La Ruta del Sol III nació en 2010 como una de las principales apuestas de infraestructura entre el centro del país y el Caribe, pero desde entonces ha estado marcada por problemas financieros, litigios, bloqueos y cambios contractuales que han impedido terminar una obra que todavía sigue sin solución definitiva.
